導讀：西北專(zhuān)列旅游 西北火車(chē)旅游專(zhuān)列 1. 西北火車(chē)旅游專(zhuān)列 2. 西北旅游專(zhuān)線(xiàn)火車(chē) 3. 西北火車(chē)旅游路線(xiàn) 4. 大西北火車(chē)旅游專(zhuān)列 5. 西北五省旅游火車(chē)專(zhuān)列 6. 西北旅游專(zhuān)列有哪些線(xiàn)路 7. 大西北專(zhuān)列游 8. 大西北火車(chē)旅游專(zhuān)列好嗎 9. 西北旅游專(zhuān)列從哪到哪 10. 走西北專(zhuān)列

1. 西北火車(chē)旅游專(zhuān)列

甘肅老年之家夕陽(yáng)紅國際旅行社“夕陽(yáng)紅大東北旅游專(zhuān)列”將于九月推出，專(zhuān)為中老年人悉心打造，讓旅行全程安心，中老年人省心，子女們放心。

為了全景展現這些迷人風(fēng)光與景點(diǎn)，本次夕陽(yáng)紅東北旅游專(zhuān)列特別分為A線(xiàn)與B線(xiàn)，其中A線(xiàn)為：呼倫貝爾大草原、海拉爾、滿(mǎn)洲里、國門(mén)、中俄邊境、長(cháng)春、哈爾濱、松花江、長(cháng)白山、沈陽(yáng)故宮、山海關(guān)、北戴河、老龍頭、秦皇島專(zhuān)列13日游;B線(xiàn)為：俄羅斯海參崴、綏芬河、哈爾濱、牡丹江、鏡泊湖、松花江、沈陽(yáng)故宮、山海關(guān)、北戴河、老龍頭、秦皇島專(zhuān)列13日游。本次大東北專(zhuān)列還將推出文藝交流活動(dòng)，歡迎省內中老年藝術(shù)團體集體報名，除了游覽東北美麗風(fēng)光，還將與當地文藝團體進(jìn)行交流，把蘭州特色文藝項目走出去，深度促進(jìn)西北與東北的文化溝通。

鑒于前幾期專(zhuān)列“一票難求”的現象，甘肅老年之家夕陽(yáng)紅國旅也提醒各位中老年朋友提早報名。作為有著(zhù)多年老年游客組團經(jīng)驗的旅行社，本次行程在線(xiàn)路和時(shí)間安排上，都以中老年人的身體狀況為主，既適合中老年人慢節奏的旅游特點(diǎn)，又能陶冶情操、放松心情、開(kāi)拓眼界。而作為中老年人旅游專(zhuān)列的“標配”，甘肅老年之家夕陽(yáng)紅國旅還為老年朋友們安排了專(zhuān)門(mén)的隨團醫生，全程為老人們的健康保駕護航。

2. 西北旅游專(zhuān)線(xiàn)火車(chē)

T270次列車(chē)途徑站點(diǎn):喀什站、阿圖什站、巴楚站、阿克蘇站、新和站、庫車(chē)站、庫爾勒站、焉耆站、吐魯番北站、哈密站、柳園站、玉門(mén)站、嘉峪關(guān)站、酒泉站、清水站、張掖站、山丹站、金昌站、武威站、蘭州站、定西站、隴西站、甘谷站、天水站、寶雞站、虢鎮站、蔡家坡站、楊陵站、咸陽(yáng)站、西安。

T270次列車(chē)是中國鐵路部門(mén)開(kāi)設的特快旅客列車(chē)，由喀什發(fā)車(chē)，終點(diǎn)站為西安，穿越新疆、甘肅、陜西三個(gè)區域，全程距離3796公里，耗時(shí)39小時(shí)49分鐘。T270次列車(chē)經(jīng)過(guò)的重要交通樞紐。

1、寶雞

是通往中國西北、西南鐵路交通的主要咽喉通道。為隴海鐵路、寶成鐵路、寶中鐵路、西寶客運專(zhuān)線(xiàn)（西寶高鐵）、寶麟鐵路、寶南鐵路、寶雞至蘭州高鐵（寶蘭客運專(zhuān)線(xiàn)）交匯點(diǎn)。

2、蘭州

以隴海、蘭新、包蘭、蘭青4大鐵路干線(xiàn)交匯蘭州，西蘭、蘭青、甘新、包蘭等八條公路干線(xiàn)輻射全國，為蘭州后期的工業(yè)發(fā)展奠定了強有力的基礎。

3、西安

是西北通往中原、華北和華東各地市的必經(jīng)之路。在全國區域經(jīng)濟布局上，是國家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰略的橋頭堡，具有承東啟西、連接南北的重要戰略地位。

3. 西北火車(chē)旅游路線(xiàn)

坐著(zhù)火車(chē)去旅行，在當今時(shí)代逐漸成了慢生活代表，坐著(zhù)火車(chē)去旅行，感受車(chē)廂中的生活氣息，欣賞車(chē)窗外旅途中的風(fēng)景，在火車(chē)的行進(jìn)中感受別樣的旅游樂(lè )趣。

我國的鐵路里程將近14萬(wàn)公里，從中找出中國北方5條風(fēng)景獨特適合旅行的路線(xiàn)，一起來(lái)看看吧。

1、穿行于長(cháng)白山的鐵路，鴨大線(xiàn)+渾白線(xiàn)

這是一條穿行于長(cháng)白山中的鐵路，從通化的鴨園站開(kāi)始，經(jīng)過(guò)白山、松江河、最后到達白河，白河站就在長(cháng)白山北坡的二道白河鎮。

全程大約270公里，是非電氣化鐵路，列車(chē)時(shí)速基本不會(huì )超過(guò)80公里，大部分路段都是在長(cháng)白山中行駛，穿行于崇山峻嶺之間，山中林木茂密，在丘陵地帶有村莊和農田。

最適合旅行的時(shí)間是秋季，山林中的樹(shù)葉開(kāi)始變色，火紅的楓葉、黃綠相間的闊葉林和灌木，顏色非常豐富，絢爛多彩。

最著(zhù)名的景點(diǎn)當屬長(cháng)白山，從白河站下車(chē)后就是二道白河鎮，從? ?里去長(cháng)白山北坡的交通很方便，開(kāi)車(chē)大約35公里，鎮上有很多車(chē)去長(cháng)白山。

推薦車(chē)次：4245次，通化到白河，早上6點(diǎn)09發(fā)車(chē)，中午12點(diǎn)21抵達白河站，票價(jià)36.5元，全程白天開(kāi)行，車(chē)速不快，非常適合欣賞沿途風(fēng)光。

2、感受最全東北地貌景觀(guān)，濱洲鐵路

濱洲鐵路，南起海爾濱，北到滿(mǎn)洲里，沿途經(jīng)過(guò)大慶、牙克石、海拉爾等城市，全長(cháng)935公里。

這條鐵路的沿線(xiàn)自然景觀(guān)非常豐富，從哈爾濱出發(fā)到大慶段是松嫩平原，有大量的沼澤濕地，穿過(guò)松嫩平原后，從碾子山站開(kāi)始進(jìn)入大興安嶺，鐵路跨過(guò)大興安嶺后，最后進(jìn)行呼倫貝爾草原，最終抵達滿(mǎn)洲里。

沿途能夠欣賞代表東北地貌特征的松嫩平原、大興安嶺山區，還能看到美麗的呼倫貝爾草原，自然景觀(guān)極其豐富。

建議夏天或秋天乘車(chē)旅行，夏天的草原和大興安嶺滿(mǎn)眼蒼翠，秋天林區景色豐富，草原也呈現出一派金黃，更能體會(huì )天高云淡的感覺(jué)。

推薦車(chē)次：K7103，哈爾濱到齊齊哈爾，全程288公里，運行3小時(shí)，中途可在大慶游玩。

4187，齊齊哈爾到滿(mǎn)洲里，9點(diǎn)03發(fā)車(chē)，全程683公里，運行10個(gè)半小時(shí)，白天開(kāi)行。

可在沿途扎蘭屯或牙克石下車(chē)游玩，這樣每段車(chē)程都在4小時(shí)左右，不至于太疲憊。其中牙克石是濱洲線(xiàn)和牙林線(xiàn)交匯站，可在此轉車(chē)去根河和滿(mǎn)歸，風(fēng)景也很好。

3、東西向穿越內蒙古，集通線(xiàn)

內蒙古的東西跨度之大，在這條鐵路上能夠充分體現出來(lái)，西起集寧，東到通遼，經(jīng)過(guò)內蒙古的4個(gè)盟市、13個(gè)旗縣，全長(cháng)接近1000公里。

鐵路沿著(zhù)內蒙古南部地帶穿行，正處于內蒙古高原與華北平原、黃土高原的交匯地帶，沿途景色不斷變化，經(jīng)過(guò)科爾沁草原、錫林郭勒草原、渾善達克沙漠，穿過(guò)壩上地區，能夠遠眺燕山北麓和大青山，沙漠、草原、山地等地貌景觀(guān)應有盡有。

這條路線(xiàn)距離長(cháng)，建議分段游覽，以林西、桑根達來(lái)作為結點(diǎn)，周邊旅游資源豐富，是不錯中轉選擇。

推薦車(chē)次：K1565次，通遼—林西—桑根達來(lái)，6點(diǎn)24發(fā)車(chē)，12點(diǎn)37到達林西，16:13到達桑根達來(lái)，全程647公里，票價(jià)91元。

K7918次，桑根達來(lái)—集寧南，10點(diǎn)06發(fā)車(chē)，15點(diǎn)10分到達，全程350公里，票價(jià)51.5元。

4、感受西北風(fēng)情，蘭新線(xiàn)武威南到嘉峪關(guān)段

蘭新鐵路是西北地區重要的鐵路通道，出了蘭州之后，沿著(zhù)河西走廊向西北方向，處于祁連山與巴丹吉林沙漠之間，經(jīng)過(guò)大量戈壁沙漠。

這也是古絲綢之路的路線(xiàn)，途徑金昌、張掖、酒泉、嘉峪關(guān)等歷史悠久的城市，有大量的絲綢之路相關(guān)旅游資源。

建議夏天來(lái)這條路線(xiàn)，西北的夏天很干燥，晝夜溫差大，一點(diǎn)也不覺(jué)得悶熱。同時(shí)夏季的時(shí)候，沿線(xiàn)各地的瓜果大量成熟上市，干燥少雨、日照充足的獨特優(yōu)勢，讓西北地區的水果糖分格外的高，千萬(wàn)不能錯過(guò)。

推薦路線(xiàn)：7507次，武威南到嘉峪關(guān)，10:20從武威南出發(fā)，21:08抵達嘉峪關(guān)，全程480公里，票價(jià)29元，這趟車(chē)是普客，運行時(shí)間長(cháng)，勝在白天開(kāi)行，很適合看風(fēng)景。

可以選擇搭配晚間開(kāi)行的蘭州—敦煌的K9667次，白天乘坐7505次在金昌或張掖下車(chē)，然后轉乘K9667次，這樣效率更高。

5、大美新疆，環(huán)塔里木盆地的南疆鐵路

南疆鐵路從和田到吐魯番，全長(cháng)1800多公里，是新疆重要的鐵路運輸路線(xiàn)。

鐵路從天山一直開(kāi)行到昆侖山北麓，過(guò)了庫爾勒開(kāi)始，鐵路繞著(zhù)塔里木盆地轉了大半圈，緊貼著(zhù)塔克拉瑪干沙漠邊緣前進(jìn)，沿途能夠看到草原、雪山、大漠、高山，盡覽新疆之美。

這條路線(xiàn)還有一個(gè)特點(diǎn)就是風(fēng)沙大，尤其是從和田到喀什段，經(jīng)? ?會(huì )遇到風(fēng)沙肆虐的天氣，如果車(chē)廂密封不是特別好的話(huà)，會(huì )在車(chē)廂里面落下一層沙塵。

推薦車(chē)次：7558次，和田到烏魯木齊，9點(diǎn)43分發(fā)車(chē)，全程運行31小時(shí)，作為南疆鐵路上比較少的綠皮車(chē)，建議選擇一個(gè)區間段乘坐體驗，全程下來(lái)時(shí)間太久，難免會(huì )枯燥。

Y964次，和田到烏魯木齊，16點(diǎn)28分發(fā)車(chē)，全程運行約23小時(shí)，乘坐舒適性和速度都比7558次好，建議搭配7558次乘坐，沿線(xiàn)的喀什、庫爾勒、吐魯番都很值得一去。

鐵路旅行，有著(zhù)獨有的魅力，速度上雖慢，但不會(huì )錯過(guò)旅途中的風(fēng)景，相較于自駕車(chē)而言，又省去了開(kāi)車(chē)的疲憊，不失為慢旅行的一種優(yōu)選方式。

以上5條線(xiàn)路是中國北方富有代表性的鐵路旅行線(xiàn)路，如果時(shí)間允許，建議大家親自走一趟，收獲不同的旅行體驗。

4. 大西北火車(chē)旅游專(zhuān)列

西遷精神的核心是愛(ài)國主義

從南洋公學(xué)辦學(xué)至今124年來(lái)，在中華民族最危險的時(shí)候，交大學(xué)子不畏犧牲，救國救民；在國家百廢待興的關(guān)頭，錢(qián)學(xué)森等交大校友義無(wú)反顧突破重重阻礙返回祖國；在社會(huì )主義建設蓬勃發(fā)展的階段，交大的西遷，改變了西部沒(méi)有規模宏大的多科性工業(yè)大學(xué)的局面，支持了西部地區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。事實(shí)上，黨中央作出把交通大學(xué)從上海遷到西安的戰略部署，就是為了整個(gè)中華民族、新中國的發(fā)展，通過(guò)教育布局、工業(yè)布局的改善，拉動(dòng)西部的發(fā)展?！敖淮笾г笪鞅睂?zhuān)列”的乘車(chē)證上，印著(zhù)的就是“向科學(xué)進(jìn)軍，建設大西北”十個(gè)大字。

黨中央作出交大西遷的戰略決策后，在物資極端困難的條件下，僅僅一年，一所高等學(xué)府就在渭河之濱平地而建。交大70%以上的教師、80%以上的學(xué)生，從繁華的黃浦江畔奔赴千里之外的大西北，扎根黃土而奮斗，把西安交通大學(xué)建設成了屹立西北的一流學(xué)府。西遷過(guò)程中，沒(méi)有中斷任何教學(xué)，也沒(méi)有遲滯一屆招生，所有師生在簡(jiǎn)陋的校園里迅速開(kāi)展教學(xué)科研，其中有的教師攜妻負子來(lái)到西安，有的教師邊打胰島素邊搞實(shí)驗。這靠的是自力更生、艱苦奮斗精神的支撐。而留守上海的師生，同樣在西遷精神的激勵下，實(shí)現跨越式發(fā)展，把上海交通大學(xué)建設成為聞名世界的一流大學(xué)。這創(chuàng )造了中國高教史上的奇跡，體現了一代代交大人胸懷大局、無(wú)私奉獻、弘揚傳統、艱苦創(chuàng )業(yè)的家國情懷和歷史擔當。

立足新時(shí)代的歷史方位，站在“兩個(gè)一百年”奮斗目標的歷史交匯點(diǎn)上，高等學(xué)校繼承和發(fā)揚西遷精神，就是要大力發(fā)揚愛(ài)國主義精神，把握歷史機遇，增強文化自信，激勵奮斗精神，再創(chuàng )卓越功績(jì)。一方面，致力于建設面向世界科技前沿、面向經(jīng)濟主戰場(chǎng)、面向國家重大需求的世界一流高校。在國之重器的研發(fā)上，在“一帶一路”建設的推進(jìn)中，在為社會(huì )主義現代化強國提供技術(shù)支撐和智力支持中，再創(chuàng )歷史輝煌。在當前的疫情防控中，高等學(xué)校要在疾病防控體系、公共衛生體系和疾病治療體系的完善中，化危為機，作出貢獻。另一方面，要堅持以馬克思主義為指導，推動(dòng)中華優(yōu)秀傳統文化創(chuàng )造性轉化、創(chuàng )新性發(fā)展，繼承革命文化，發(fā)展社會(huì )主義先進(jìn)文化，不忘本來(lái)、吸收外來(lái)、面向未來(lái)，更好構筑中國精神、中國價(jià)值、中國力量，進(jìn)一步堅定“四個(gè)自信”，為在新時(shí)代創(chuàng )造出中國高等教育的新輝煌不斷作出貢獻。

5. 西北五省旅游火車(chē)專(zhuān)列

接待來(lái)天津旅游的專(zhuān)列，必去古文化街這是民俗文化游，還要去南市食品街，這是飲食文化游。

還要去五大道欣賞天津建筑文化游，還必須要去的周恩來(lái)鄧穎超紀念館，平津戰役紀念館，一些內地城市的專(zhuān) 列還要到濱海新區去乘船，體驗天津港繁忙

6. 西北旅游專(zhuān)列有哪些線(xiàn)路

1932年，農歷壬申年生于北京。

12歲從新麗琴、程玉菁、陶玉芝學(xué)京劇青衣，16歲登臺，在20世紀40年代已經(jīng)在京劇舞臺甚具影響。

1951年和譚元壽、張鳴祿等在上海組建實(shí)驗京劇團。

1952年，李麗芳加入總政京劇團擔任主演，隨團赴朝鮮，為志愿軍演出。

回國后，進(jìn)入中國京劇院四團。

1958年，為響應黨的“支邊”號召，赴西部組建寧夏京劇團。

1967年，李麗芳調入上海京劇院工作，在現代京劇《海港》中成功地塑造了方海珍的藝術(shù)形象。她以氣韻生動(dòng)的演唱和質(zhì)樸精湛的表演，獲得了社會(huì )各界的高度評價(jià)。

退休后，李麗芳依然活躍在京劇舞臺，并將大量心血投入到培養京劇青年人才的事業(yè)中。

李麗芳經(jīng)常主演的劇目有《佘賽花》《穆桂英掛帥》《呂布與貂蟬》《花木蘭》等數十出。為京劇藝術(shù)的發(fā)展，作出了不可磨滅的歷史貢獻。

2002年4月29日，農歷壬午年三月十七日在上海逝世。

活動(dòng)年表：

1955年，農歷乙未年：中國京劇院四團成立。

年底，總政治部京劇團與西南軍區政治部京劇院合并，轉向地方成立中國京劇院四團。演員有李鳴盛、李麗芳、班世超、王吟秋等。

1958年9月19日，農歷戊戌年八月初七日，晚：中國京劇院四團離京赴寧夏支援大西北建設

中國京劇院四團乘坐的專(zhuān)列開(kāi)出北京前門(mén)火車(chē)站，起程赴寧夏支援大西北的建設。演員有李鳴盛、李麗芳、班世超、王吟秋等。

1964年6月26日，農歷甲辰年五月十七日：全國京劇現代戲觀(guān)摩演出大會(huì )第四輪演出舉行

6月16日至7月1日，全國京劇現代戲觀(guān)摩演出大會(huì )第四輪演出在北京舉行。

7. 大西北專(zhuān)列游

2021年重慶有到新疆大西北一線(xiàn)的夕陽(yáng)紅專(zhuān)列，巳于5月17日出發(fā)。

8. 大西北火車(chē)旅游專(zhuān)列好嗎

大西北游專(zhuān)列是旅行社組織的大多數是老年朋友的專(zhuān)列，很實(shí)惠有情趣不錯的旅行

9. 西北旅游專(zhuān)列從哪到哪

高鐵旅游專(zhuān)列到目前為止好像還沒(méi)有，但是火車(chē)旅游專(zhuān)列是有的，一般旅游專(zhuān)業(yè)都是由旅行社包下來(lái)，然后進(jìn)行售賣(mài)，如果需要乘坐旅游專(zhuān)列的話(huà)請到一些信譽(yù)好的旅行社去報名咨詢(xún)，基本上每年貴州省發(fā)出去的專(zhuān)列都有幾十上百趟，從東北到西北到華東各個(gè)地方的專(zhuān)列都有！

10. 走西北專(zhuān)列

昆明的夕陽(yáng)紅專(zhuān)列有5條。第一趟云貴夕陽(yáng)紅專(zhuān)列A線(xiàn)。貴州黃果樹(shù)瀑布、昆明、大理、騰沖、瑞麗。

第二趟云貴夕陽(yáng)紅專(zhuān)列B線(xiàn)，貴州黃果樹(shù)樹(shù)瀑布、昆明、大理、普洱、西雙版納。

第三趟“看沙漠奇觀(guān)、賞西域風(fēng)情”夕陽(yáng)紅專(zhuān)列。

第四趟昆明、廣州、桂林夕陽(yáng)紅專(zhuān)列。

第五趟昆明到北京+華東的夕陽(yáng)紅旅游專(zhuān)列。

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