導讀：蒸汽游輪行駛 游輪的發(fā)動(dòng)機 1. 游輪的發(fā)動(dòng)機 2. 游輪的發(fā)動(dòng)機怎么畫(huà) 3. 游輪的發(fā)動(dòng)機的照片 4. 游輪的發(fā)動(dòng)機長(cháng)什么樣子 5. 游輪的發(fā)動(dòng)機 多大 6. 游輪發(fā)動(dòng)機內部構造 7. 游輪的發(fā)動(dòng)機在什么位置 8. 游輪發(fā)動(dòng)機多少缸 9. 游輪的發(fā)動(dòng)機功率 10. 游輪的發(fā)動(dòng)機的聲音

1. 游輪的發(fā)動(dòng)機

有的，ABB有個(gè)Azipod，船舶電氣推進(jìn)系統。簡(jiǎn)單說(shuō)就是一個(gè)裝了螺旋槳的推進(jìn)電機吊艙，和飛機的翼下吊掛發(fā)動(dòng)機差不多，可以在平面內旋轉（垂直方向上船舶一般是很穩定的）。用柴油機帶動(dòng)發(fā)電機，然后再供給吊艙內的推進(jìn)電機。

像這種吊艙帶來(lái)的好處主要一個(gè)是船的操縱性能比較好，所以破冰船和一些科考船會(huì )用。

另一個(gè)優(yōu)勢是本身比較節省燃油（柴油機可以永遠工作在最經(jīng)濟的狀態(tài)），而且占用船體的空間更小，所以一些游輪和貨輪也會(huì )用。值得一提的是，我們3400噸的海監83號也用了這套推進(jìn)系統……什么原因大家都懂……

2. 游輪的發(fā)動(dòng)機怎么畫(huà)

可以這么理解：

1.一般的船用發(fā)動(dòng)機都是屬于低速機的范疇，發(fā)動(dòng)機的轉速一般會(huì )在800rpm以下（特殊的快艇除外），因為船用發(fā)動(dòng)機需要與螺旋槳做匹配，考慮到匹配的效率值，過(guò)高的發(fā)動(dòng)機轉速對此無(wú)益；另外一些大型的貨輪或者游輪用的發(fā)動(dòng)機都是燒重油（最差的油品），這種發(fā)動(dòng)機一般是兩沖程低速機，當然也有大功率的四沖程中速機，中速機一般在船上用作輔機用來(lái)發(fā)電等使用。

2.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機就比較籠統了。一般的商用車(chē)（重卡）以及工程機械用車(chē)主要是柴油機，六缸四沖程壓燃式居多。對于乘用車(chē)（轎車(chē)等）一般是汽油機（特殊的越野車(chē)除外），需要由火花塞點(diǎn)燃的，發(fā)動(dòng)機結構隨著(zhù)不同的排量而不盡相同。

3.摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機據我所知是單缸的汽油機，結構與一般的汽油發(fā)動(dòng)機類(lèi)似。

3. 游輪的發(fā)動(dòng)機的照片

大概是十多噸重，直徑八九米左右，在海水中，水對螺旋槳的阻力很大，此外，海輪通常使用發(fā)動(dòng)機直接驅動(dòng)螺旋槳，并且在沒(méi)有減速機構的情況下直接將動(dòng)力提供給主軸。

這要求船用發(fā)動(dòng)機的速度必須低，氣缸直徑必須大，活塞行程必須長(cháng)，輸出功率必須足夠強。

4. 游輪的發(fā)動(dòng)機長(cháng)什么樣子

區別在于：一般的船用發(fā)動(dòng)機都是屬于低速機的范疇，發(fā)動(dòng)機的轉速一般會(huì )在800rpm以下，因為船用發(fā)動(dòng)機需要與螺旋槳做匹配，考慮到匹配的效率值，過(guò)高的發(fā)動(dòng)機轉速對此無(wú)益；另外一些大型的貨輪或者游輪用的發(fā)動(dòng)機都是燒重油（最差的油品），這種發(fā)動(dòng)機一般是兩沖程低速機，當然也有大功率的四沖程中速機。

對于汽車(chē)（轎車(chē)等）一般是汽油機，需要由火花塞點(diǎn)燃的，發(fā)動(dòng)機結構隨著(zhù)不同的排量而不盡相同。

5. 游輪的發(fā)動(dòng)機 多大

郵輪這樣的大型船舶都用船用內燃機燃料油（燃料油的一種）或者重柴油（柴油的一種），一般來(lái)說(shuō)，高速柴油機用的是輕柴油（比如柴油車(chē)），中速和低速柴油機用的是輕柴油或者重柴油，郵輪上一般都是船用低速柴油機，以重柴油居多。

6. 游輪發(fā)動(dòng)機內部構造

可以這么理解：

1.一般的船用發(fā)動(dòng)機都是屬于低速機的范疇，發(fā)動(dòng)機的轉速一般會(huì )在800rpm以下（特殊的快艇除外），因為船用發(fā)動(dòng)機需要與螺旋槳做匹配，考慮到匹配的效率值，過(guò)高的發(fā)動(dòng)機轉速對此無(wú)益；另外一些大型的貨輪或者游輪用的發(fā)動(dòng)機都是燒重油（最差的油品），這種發(fā)動(dòng)機一般是兩沖程低速機，當然也有大功率的四沖程中速機，中速機一般在船上用作輔機用來(lái)發(fā)電等使用。

2.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機就比較籠統了。一般的商用車(chē)（重卡）以及工程機械用車(chē)主要是柴油機，六缸四沖程壓燃式居多。對于乘用車(chē)（轎車(chē)等）一般是汽油機（特殊的越野車(chē)除外），需要由火花塞點(diǎn)燃的，發(fā)動(dòng)機結構隨著(zhù)不同的排量而不盡相同。

3.摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機據我所知是單缸的? ??油機，結構與一般的汽油發(fā)動(dòng)機類(lèi)似。

7. 游輪的發(fā)動(dòng)機在什么位置

1.一般的船用發(fā)動(dòng)機都是屬于低速機的范疇，發(fā)動(dòng)機的轉速一般會(huì )在800rpm以下（特殊的快艇除外），因為船用發(fā)動(dòng)機需要與螺旋槳做匹配，螺旋槳的轉速在600-800rpm左右?？紤]到匹配的效率值，過(guò)高的發(fā)動(dòng)機轉速對此無(wú)益；另外一些大型的貨輪或者游輪用的發(fā)動(dòng)機都是燒重油（最差的油品），這種發(fā)動(dòng)機一般是兩沖程低速機，當然也有大功率的四沖程中速機，中速機一般在船上用作輔機用來(lái)發(fā)電等使用。

2.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機就比較籠統了。一般的商用車(chē)（重卡）以及工程機械用車(chē)主要是柴油機，六缸四沖程壓燃式居多。對于乘用車(chē)（轎車(chē)等）一般是汽油機（特殊的越野車(chē)除外），需要由火花塞點(diǎn)燃的，發(fā)動(dòng)機結構隨著(zhù)不同的排量而不盡相同。

8. 游輪發(fā)動(dòng)機多少缸

現代游輪的動(dòng)力主要是有大型柴油機提供。

船舶動(dòng)力裝置可分為推進(jìn)裝置和輔助裝置。推進(jìn)裝置是提供推進(jìn)動(dòng)力的成套動(dòng)力設備，由主機（如蒸汽機、汽輪機、柴油機、汽油機、燃汽輪機等）、主鍋爐、傳動(dòng)裝置、軸系、推進(jìn)器、各種儀表和輔助設備等組成。輔助裝置是為船舶的正常運行、作業(yè)、生活雜用等提供各種能量的成套動(dòng)力設備，一般由船舶電站、輔助鍋爐和廢氣鍋爐裝置以及其他輔助裝置等組成。

9. 游輪的發(fā)動(dòng)機功率

是中國造的，

中國船舶重工集團公司研制的這款柴油機屬于高速大功率柴油機，是國內目前最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機之一，主要以清潔、高效能源技術(shù)為核心，單機最大功率達到3800千瓦，充分的填補了3500千瓦以上的國內高速柴油機的空白，可以廣泛的用于海洋運輸船、游輪、打撈船、公務(wù)船等等市場(chǎng)。

10. 游輪的發(fā)動(dòng)機的聲音

1.一般的船用發(fā)動(dòng)機都是屬于低速機的范疇，發(fā)動(dòng)機的轉速一般會(huì )在800rpm以下（特殊的快艇除外），因為船用發(fā)動(dòng)機需要與螺旋槳做匹配，考慮到匹配的效率值，過(guò)高的發(fā)動(dòng)機轉速對此無(wú)益；另外一些大型的貨輪或者游輪用的發(fā)動(dòng)機都是燒重油（最差的油品），這種發(fā)動(dòng)機一般是兩沖程低速機，當然也有大功率的四沖程中速機，中速機一般在船上用作輔機用來(lái)發(fā)電等使用。

2.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機就比較籠統了。一般的商用車(chē)（重卡）以及工程機械用車(chē)主要是柴油機，六缸四沖程壓燃式居多。對于乘用車(chē)（轎車(chē)等）一般是汽油機（特殊的越野車(chē)除外），需要由火花塞點(diǎn)燃的，發(fā)動(dòng)機結構隨著(zhù)不同的排量而不盡相同。

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