導讀：游輪的汽油 游輪的動(dòng)力 1. 游輪的動(dòng)力 2. 游輪動(dòng)力驅動(dòng) 3. 游輪的動(dòng)力是什么 4. 游輪動(dòng)力用什么 5. 游輪動(dòng)力室 6. 游輪的動(dòng)力來(lái)源 7. 游輪的動(dòng)力系統 8. 游輪的動(dòng)力形式

1. 游輪的動(dòng)力

艦船全電推進(jìn)：一般使用于要求機動(dòng)性好的船舶，比如：艦艇，郵船，游輪等。

蒸汽機動(dòng)力、燃氣輪機動(dòng)力：現在使用較少，因為效率比較低，一般使用在LNG船舶等。

柴油機動(dòng)力：是使用最為普遍的動(dòng)力，四沖程機用于船舶電站或者船舶輔機。二沖程機可以用于大型船舶，轉速低，動(dòng)力足。

2. 游輪動(dòng)力驅動(dòng)

用軍艦來(lái)舉例說(shuō)，常規動(dòng)力的，通常是用柴油發(fā)電機來(lái)發(fā)電；但是也有例外，向英國45級驅除艦使用的是燃氣渦輪發(fā)電機，原因是它就是靠純電力推進(jìn)；補充一下：核動(dòng)力，核潛艇是靠原子鍋爐里的蒸汽驅動(dòng)汽輪發(fā)電機來(lái)發(fā)電的。

3. 游輪的動(dòng)力是什么

要看具體是什么船，1900年是二十世紀初。在世界范圍內，很多沿岸的小型船舶和部分商船，出于控制成本的考慮，依舊采用古老的風(fēng)帆動(dòng)力。

而同一時(shí)期的海軍，對于蒸汽機的研發(fā)和使用已經(jīng)相當成熟。大型商船、游輪和軍艦，主要采用二段三漲往復式蒸汽機作為動(dòng)力。

革命性的平透式蒸氣輪機和柴油機也已經(jīng)被發(fā)明，投入使用還要等一等

4. 游輪動(dòng)力用什么

船的引擎叫船用發(fā)動(dòng)機。

一般的船用發(fā)動(dòng)機都是屬于低速機的范疇，發(fā)動(dòng)機的轉速一般會(huì )在800rpm以下（特殊的快艇除外），因為船用發(fā)動(dòng)機需要與螺旋槳做匹配，考慮到匹配的效率值，過(guò)高的發(fā)動(dòng)機轉速對此無(wú)益；另外一些大型的貨輪或者游輪用的發(fā)動(dòng)機都是燒重油，這種發(fā)動(dòng)機一般是兩沖程低速機，當然也有大功率的四沖程中速機，中速機一般在船上用作輔機用來(lái)發(fā)電等使用。

5. 游輪動(dòng)力室

豪華版坐椅 救生圈?消防滅火器

生活物資 游輪設備及安全員駕駛員

機房管理員 導航系統和駕駛系統控制技術(shù)員 負一層輪船設備房及動(dòng)力發(fā)電機組房救援物資倉 水手及游艇員工餐廳室

一二層游客及安全員座艙駕駛室三層頂艙觀(guān)光室

6. 游輪的動(dòng)力來(lái)源

蒸汽機是“熱機”的一種，利用鍋爐產(chǎn)生的過(guò)熱蒸汽作為動(dòng)力，拖動(dòng)機器運轉。因為燃料在氣缸外面燃燒，所以叫做“外燃機”。（汽油機、柴油機就是內燃機了）

把蒸汽機用來(lái)驅動(dòng)火車(chē)，這種機車(chē)頭，就叫做“蒸汽機車(chē)”。

蒸汽機除了應用在機車(chē)上，還用來(lái)驅動(dòng)其它機械。其中最常見(jiàn)的叫做“鍋駝機”，功率比較小，幾十馬力。例如：軋道機、水泵、礦車(chē)。

大功率蒸汽機，可以驅動(dòng)軍艦、郵輪、遠洋貨輪?！疤┨鼓峥颂枴?，就是四臺大功率蒸汽機驅動(dòng)的。

最有意思的是，歷史上還一小型蒸汽機驅動(dòng)的飛機。

7. 游輪的動(dòng)力系統

現代游輪的動(dòng)力主要是有大型柴油機提供。

船舶動(dòng)力裝置可分為推進(jìn)裝置和輔助裝置。推進(jìn)裝置是提供推進(jìn)動(dòng)力的成套動(dòng)力設備，由主機（如蒸汽機、汽輪機、柴油機、汽油機、燃汽輪機等）、主鍋爐、傳動(dòng)裝置、軸系、推進(jìn)器、各種儀表和輔助設備等組成。輔助裝置是為船舶的正常運行、作業(yè)、生活雜用等提供各種能量的成套動(dòng)力設備，一般由船舶電站、輔助鍋爐和廢氣鍋爐裝置以及其他輔助裝置等組成。

8. 游輪的動(dòng)力形式

1、舟筏時(shí)代

人類(lèi)以舟筏作為運輸、狩獵和捕魚(yú)的工具，至少起源于石器時(shí)代。中國1956年在浙江出土的古代木槳，據鑒定是四千年前新石器時(shí)代的遺物。說(shuō)明舟筏的歷史，可以追溯到史前年代。

2、帆船時(shí)代

據記載，遠在公元前四千年，古埃及就有了帆船。中國使用帆船的歷史也可以追溯到公元以前。從15世紀到19世紀中葉，是帆船發(fā)展的鼎盛時(shí)期。15世紀初中國航? ??家鄭和遠航東非，15世紀末C.哥倫布發(fā)現新大陸，他們的船隊都是由帆船組成的。

在帆船發(fā)展史中，地中海沿岸地區、北歐西歐地區和中國都曾作出重大貢獻。19世紀中葉美國的飛剪式快速帆船，則是帆船發(fā)展史上的最后一個(gè)高潮。不同地區的帆船，在結構、形式和帆具等方面各有特色。

3、蒸汽機船時(shí)代

18世紀蒸汽機發(fā)明后，許多人都試圖將蒸汽機用于船上。1807年，美國人R.富爾頓首次在“克萊蒙脫”號船上用蒸汽機驅動(dòng)裝在兩舷的明輪，在哈德遜河上航行成功。從此機械力開(kāi)始代替自然力，船舶的發(fā)展進(jìn)入新的階段。

4、柴油機船時(shí)代

柴油機船問(wèn)世后，發(fā)展很快，逐漸取代了蒸汽機船。第二次世界大戰結束后，工業(yè)化國家經(jīng)濟的迅速恢復和發(fā)展，國際貿易的空前興旺，中東等地石油的大量開(kāi)發(fā)，促使運輸船舶迅速發(fā)展。

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