導讀：世界環(huán)游游輪 環(huán)游世界豪華游輪 1. 世界環(huán)游游輪 2. 環(huán)游世界豪華游輪 3. 環(huán)游世界的游輪有哪些 4. 周游世界游輪 5. 環(huán)游世界 郵輪 6. 環(huán)球旅行 游輪 7. 游輪 環(huán)球 8. 游輪環(huán)球游 9. 坐游輪環(huán)游世界 10. 環(huán)游世界的游輪 11. 環(huán)球航行游輪

1. 世界環(huán)游游輪

自由之舟—Freedom Ship

“自由之舟”是美國佛羅里達州一家企業(yè)計劃建造的一艘可供5萬(wàn)人長(cháng)期生活的巨型船，船上配備學(xué)校、醫院、購物中心、公園、機場(chǎng)等設施，形成一座"漂浮城"。

"自由之舟"猶如一棟漂浮在水面上的高層停車(chē)場(chǎng)。船身長(cháng)4500英尺(1371.6米)，寬750英尺(228.6米)，高350英尺(106.7米)，重270萬(wàn)噸。

"自由之舟"共有25層，能夠容納5萬(wàn)名長(cháng)期居住者和2萬(wàn)名船員，還可招待3萬(wàn)人參觀(guān)、1萬(wàn)人留宿。而船上所需要的能源將會(huì )通過(guò)太陽(yáng)能及海水動(dòng)能發(fā)電來(lái)獲得。

"自由之舟"70%的時(shí)間停泊在靠近大城市的地方，30%的時(shí)間在海上航行，計劃兩年環(huán)游地球一圈。

2. 環(huán)游世界豪華游輪

目前的環(huán)球游輪最少需要三個(gè)月

3. 環(huán)游世界的游輪有哪些

環(huán)球郵輪，86天，上海出發(fā)，13萬(wàn)/人，繞地球一圈，到了一個(gè)國家，下船觀(guān)光

4. 周游世界游輪

郵輪非常適合老年人，在郵輪上按時(shí)提供餐飲，娛樂(lè )，免去了更換酒店房間搬運行李的勞累，周游世界

5. 環(huán)游世界 郵輪

高端中型游輪UPPER PREMIUM（Mid-size ships，3 - 7萬(wàn)噸，900 – 2000人載客量）

中型郵輪有更多的環(huán)游世界的航線(xiàn)和一些去往多國旅游目的地的長(cháng)途航線(xiàn)，從整個(gè)船只的體量和跨大洋巡航的舒適度來(lái)講比較適合，艙房在可用空間的數量上有很大的差異，從大到小的價(jià)格差異也不小，客房套房配有管家服務(wù)。在海上航行相比“小船只”更穩定，因為他們的大小和吃水都能適應更多的海洋條件。他們提供比小型船只更多的設施，更多的娛樂(lè )，更多的就餐選擇。當然，比在大型的船舶少很多。

6. 環(huán)球旅行 游輪

這要看你買(mǎi)的是游輪還是郵輪、跨洋的還是不跨洋的如果是1萬(wàn)-2萬(wàn)噸吃水量的一般是在1-2個(gè)(含裝修)億能買(mǎi)下來(lái)。一般這樣的1-2萬(wàn)的游輪。。

沒(méi)辦法遠洋。一個(gè)浪打過(guò)來(lái)就沉了。。一般都得7萬(wàn)噸以上才有可能實(shí)現環(huán)球旅游。

7. 游輪 環(huán)球

可以安排好時(shí)間分段預訂，能夠直接到歐洲的比較少，當然可以從歐洲直接來(lái)到中國的每年都有幾個(gè)航次，可以反向預訂。

8. 游輪環(huán)球游

謝邀：郵輪航速慢，每小時(shí)巡航定速二十海里左右。每天最大航程五百海里。一個(gè)月不靠港口也環(huán)不了地球一周！十六日最多到地中海來(lái)回。如環(huán)球旅行約三個(gè)月時(shí)間，每客船票十多萬(wàn)元。豪華艙那就是天文數字了！價(jià)錢(qián)大頭百姓無(wú)法承受！如像明年有（歌詩(shī)達）郵輪有環(huán)球游。去看看吧。

六六老翁。

9. 坐游輪環(huán)游世界

我們來(lái)做一個(gè)簡(jiǎn)單的費用預算：

如果要游遍全球主要的城市和景點(diǎn)，最少也要1年的時(shí)間。

1，?。浩骄客?500元，國外較好的酒店很貴，一年最少45萬(wàn)

2，飲食：要嘗世界美食，不花點(diǎn)錢(qián)是嘗不到的，每天1500，一年45萬(wàn)

3，交通費：飛機商務(wù)艙、火車(chē)軟臥包間、平常包車(chē)旅游（坐大巴是不行的）、游輪帶陽(yáng)臺的豪華房，這樣算下來(lái)每天不會(huì )少于3000元的。雖然不是每天坐飛機，但平均下來(lái)還是要的。一年就是100萬(wàn)

4，景點(diǎn)門(mén)票等，國外很少收門(mén)票，算10萬(wàn)吧

這樣算下來(lái)，環(huán)游世界需要200萬(wàn)。

樓上說(shuō)的三十萬(wàn)至五十萬(wàn)，估計連亞洲都不夠。

10. 環(huán)游世界的游輪

寬闊的沙灘上滿(mǎn)是晶瑩細小的沙子，一腳踩上去，就像踩上了松軟舒適的地毯，一個(gè)浪打來(lái)，海水沖到我的腳上，涼爽舒適，水退了，帶走的沙子從我腳邊滑過(guò)，覺(jué)得有些癢癢，也有些沙子留下來(lái)，使我的腳往沙子里陷進(jìn)了一塊，又一個(gè)浪打來(lái)，他說(shuō)他在等待? ??于他的那一輛能夠載他去環(huán)游世界的游輪。

11. 環(huán)球航行游輪

世界上最大的油輪并不是近些年所制造的，它開(kāi)始建造的時(shí)間是在40多年以前，也就是1979年。當時(shí)有一位來(lái)自于希臘的商人，他想要制造一艘世界上最大的巨輪，而這一任務(wù)被當時(shí)的日本住友重工接下來(lái)了。要制造一艘世界上最大的巨輪絕非易事，而在制造的過(guò)程中也遭遇了很多困難，以至于在船只的制造過(guò)程中，這艘巨輪就被轉售了出去，而接下這艘未完工巨輪的就是浙江舟山人，董浩云。條萊垍頭

董浩云，這位浙江舟山人16歲的時(shí)候就考入了航運訓練班，從此便走上了航運之路，后來(lái)，他親手創(chuàng )辦了東方海外貨柜航運公司。

從某種意義上來(lái)講，董浩云是航運界的傳奇，在他的身上有著(zhù)諸多的美譽(yù)，比如“現代鄭和”、“世界七大船王”等等。對于航運業(yè)不了解的人，可能并沒(méi)有聽(tīng)過(guò)董浩云這個(gè)名字，但他有個(gè)兒子，在中國卻無(wú)人不知，他就是董建華。頭條萊垍

董浩云在買(mǎi)下這艘巨輪之后，對其進(jìn)行了一系列的改動(dòng)，連承建方也由住友重工改成了當時(shí)的日本鋼鐵，最終，這艘巨輪的船身被改成了458.5米，滿(mǎn)載排水量達到了驚人的82萬(wàn)噸。這是新一代福特級核動(dòng)力航母的7倍多，更不可思議的是這樣一艘巨輪竟然建造于40年前。在董浩云將其買(mǎi)下的第二年，也就是1981年，這艘巨輪終于下水了，并起名為“海上巨人”號。

董浩云的一生是波瀾壯闊的，而“海上巨人”號也是命途多舛的，在1988年，海上巨人號在霍爾木茲海峽執行運輸任務(wù)時(shí)遭遇了不幸。

熟悉世界歷史的人應該知道，當時(shí)正值兩伊戰爭，而當時(shí)的伊拉克宣布“任何搭載非伊拉克生產(chǎn)石油的船只，都將成為襲擊的目標”，在這樣的情況之下，進(jìn)入波斯灣執行運輸任務(wù)是非常危險的，可海上巨人號還是冒險這樣做了，于是在1988年5月14日，“海上巨人”遭遇伊拉克戰機的飛魚(yú)反艦導彈襲擊，沉入大海。

當時(shí)，這艘巨輪的擁有者董浩云已經(jīng)去世，而在兩伊戰爭期間想要打撈也不太可能，于是這艘沉沒(méi)于海底的巨輪就被轉賣(mài)給了諾曼國際海運公司。

隨著(zhù)兩伊戰爭的結束，這艘巨輪終于被打撈了出來(lái)，并開(kāi)始了世界船舶史上最大的一次維修工作，在維修結束后，它被改名為“快樂(lè )巨人”號，并再次下水。

后來(lái)，這艘巨輪又被轉賣(mài)了數次、并更名了數次，最終被拆解，現在，如果我們去參觀(guān)香港海事博物館，還可以看到它那重達36噸的巨型船錨?！昂Ｉ暇奕恕碧柺瞧駷橹古潘孔畲蟮拇?，但并不意味著(zhù)人類(lèi)造船工業(yè)的極限，未來(lái)必然還會(huì )有更大的船只出現，比如著(zhù)名的“自由之舟”設想，就計劃要建造一個(gè)排水量在300萬(wàn)噸的“海上移動(dòng)城市”，在設想中，它共分25層，最多可以供10萬(wàn)人居住，不過(guò)這只是一個(gè)設想，而且近兩年也沒(méi)有相關(guān)的消息了，不過(guò)我們相信，類(lèi)似的設想，有朝一日終能實(shí)現，到時(shí)人類(lèi)不僅可以居住在陸地，也可以居住在海洋之上了。垍頭條萊

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