導讀：游輪煙囪的作用 輪船上的煙囪有什么用 1. 游輪煙囪的作用 2. 輪船上的煙囪有什么用 3. 游輪的煙囪叫什么 4. 郵輪的煙囪 5. 輪船 煙囪 6. 船上的煙囪 7. 游輪有煙囪嗎

1. 游輪煙囪的作用

劇中的“弗吉尼亞”號是一艘四煙囪郵輪。

全球僅有過(guò)14艘四煙囪郵輪，她們分別是（括號內為下水年份）：

德國北德勞埃德的“威廉大帝”號（1897）；

德國漢堡-美洲的“德意志”號（1900）；

德國北德勞埃德的“威廉太子”號（1901）；

德國北德勞埃德的“威廉二世皇帝”號（1902）；

德國北德勞埃德的“塞西莉太子妃”號（1906）；

英國冠達的“盧西塔尼亞”號（1906）；

英國冠達的“毛里塔尼亞”號（1906）；

法國CGT的“法蘭西”號（1910）；

英國白星的“奧林匹克”號（1910）；

英國白星的“泰坦尼克”號（1911）；

英國冠達的“阿奎塔尼亞”號（1913）；

英國白星的“不列顛尼克”號（1914）；

英國聯(lián)合城堡的“阿倫德?tīng)柍潜ぁ碧枺?919）；

英國聯(lián)合城堡的“溫莎城堡”號（1921）。

而《海上鋼琴師》/the legend of 1900，故事成立的前提就是1900年1月這條船已投入運營(yíng)。

2. 輪船上的煙囪有什么用

輪船冒煙的部住是煙筒，也是發(fā)動(dòng)機的住置

3. 游輪的煙囪叫什么

泰坦尼克號全長(cháng)269.06米（882英尺9英寸），寬28.19米（92英尺6英寸），從龍骨到船橋頂部的高度為31.69米（104英尺）。

泰坦尼克號（RMS Titanic），又譯作鐵達尼號，是英國白星航運公司下轄的一艘?jiàn)W林匹克級游輪，排水量46000噸，于1909年3月31日在哈蘭德與沃爾夫造船廠(chǎng)動(dòng)工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工試航。

泰坦尼克號是當時(shí)世界上體積最龐大、內部設施最豪華的客運輪船，有“永不沉沒(méi)”的美譽(yù) 。然而不幸的是，在它的處女航中，泰坦尼克號便遭厄運——它從英國南安普敦出發(fā)駛向美國紐約。

1912年4月14日23時(shí)40分左右，泰坦尼克號與一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五間水密艙進(jìn)水。4月15日凌晨2時(shí)20分左右，泰坦尼克船體斷裂成兩截后沉入大西洋底3700米處。2224名船員及乘客中，1517人喪生，其中僅333具罹難者遺體被尋回。

內部結構

總注冊噸位46328噸，排水量52310噸，動(dòng)力59000匹馬力（43MW），航速每小時(shí)23～24海里，總共可搭載3,547名乘客和船員。動(dòng)力裝置包括兩臺往復式四缸三脹倒缸蒸汽機以及一臺帕森斯式低壓蒸汽輪機，驅動(dòng)三個(gè)螺旋槳。

船上的25臺雙端以及四臺單端鍋爐的動(dòng)力來(lái)自159臺煤炭熔爐，強大的動(dòng)力使泰坦尼克號的最大速度達到23節（43千米/小時(shí)）。四個(gè)平均19米（63英尺）高的煙囪中只有前3個(gè)用來(lái)排煙，剩下的一個(gè)屬于陪襯，唯一的實(shí)際用途是作為主廚房的煙囪（在不列顛號上，四號煙囪曾被當作救生口）。

4. 郵輪的煙囪

美國 “海洋綠洲號”豪華游輪，是世界上最大的超級游輪。

海洋綠洲號（英語(yǔ)：Oasis of the Seas）屬于皇家加勒比國際游輪（英語(yǔ)：Royal Caribbean International），是曾經(jīng)全球最大、造價(jià)最高的游輪，其級別屬綠洲級。但在2016年被海洋和悅號超越。

海洋綠洲號共耗資9億歐元（約14億美元），可容納5,400人，如果包括在房間內加床，最多可容納6,296名乘客及2000名船員。長(cháng)361.8米、寬63.4米，高出水面部分72米，一共16層。甚至設計了可以伸縮的煙囪，以便通過(guò)海峽橋梁。

5. 輪船 煙囪

這個(gè)是臺灣yangming集裝箱運輸公司的名稱(chēng)，煙囪馬克是ym。

陽(yáng)明海運股份有限公司成立于 1972 年 12 月 28 日。截至2013年10月底止，陽(yáng)明海運擁有 95 艘營(yíng)運船舶，承運能量高達 505 萬(wàn)載重噸/ 41萬(wàn)TEUS，船隊以貨柜船為主。求變、齊心協(xié)力、克服困難，不僅以『 準、快、穩? ??省 』四大準則提供優(yōu)良服務(wù)，成為全球名列前茅的海運公司， 平均船齡更為全球最年輕的 公司之一。

6. 船上的煙囪

其實(shí)現在的船也是有煙囪的。

煙囪，可以說(shuō)是船舶動(dòng)力的一個(gè)組件。在那個(gè)需要風(fēng)力行船的年代，“煙囪”就是掛風(fēng)帆的桅桿?？梢詰覓齑笮惋L(fēng)帆的桅桿數量越多證明軍艦的噸位越大，因此數量是那個(gè)年代軍艦噸位大小最有利的佐證。

而蒸汽機的上船算是終結了桅桿的命運，煙囪成為了前者的替代品。當然，由于早期的蒸汽機動(dòng)力不足，煙囪與風(fēng)帆還能并立于軍艦上。后來(lái)鍋爐與推進(jìn)器相完全匹配，煙囪才徹底霸占了甲板。

煤作為燃料，燃燒后會(huì )產(chǎn)生大量的廢煙廢氣。它們通過(guò)艦艇內的煙道從煙囪排除，排水量越大的軍艦需要的鍋爐就越多，與之伴隨的煙囪也就越多，一時(shí)間冒著(zhù)黑煙的戰艦成為了最具威懾力的象征。

當時(shí)煙囪的身材還是比較苗條的，它通過(guò)煙道與主鍋爐相連，廢氣由此排到空氣中，通常數個(gè)煙囪集中在鍋爐的正上方或附近。

隨著(zhù)軍艦動(dòng)力裝置從柴油機到燃氣輪機的發(fā)展，煙囪的設計也越來(lái)越考究。燃氣輪機的進(jìn)、排氣管的設計，要求是阻力小且氣流不紊亂，因此把排氣管設計在燃氣輪機正上方的居多。這段時(shí)間誕生的一些軍艦，比如美國的“斯普魯恩斯級”、蘇聯(lián)的“卡辛級”、英國的“布里斯托爾級”都是看看煙囪就可以看出動(dòng)力裝置在什么地方。

尤其是“斯普魯恩斯級”驅逐艦，她前邊的煙囪在中心線(xiàn)的左側，后邊的在右側，因此可以得知此級軍艦安裝了兩個(gè)蒸汽輪機組，成前左后右排列。

后來(lái)，軍艦的主推進(jìn)發(fā)動(dòng)機到了聯(lián)合推進(jìn)裝置時(shí)代，其煙囪的設計反而走上了自由化的路線(xiàn)?，F代的軍艦煙囪有高有低、有粗有細、有直線(xiàn)有彎曲，甚至還有傾斜的、圓筒削尖的。

軍艦設計進(jìn)入21世紀后，設計師必須要考慮的問(wèn)題就是軍艦的隱身了。煙囪存在的意義僅僅是用來(lái)排氣，非但沒(méi)有直接的戰斗作用，而且還是最招禍的目標。

法國的“拉斐特級”和瑞典的“維斯比級”都采用了新設計。這兩款軍艦表面看不到任何煙囪，都是通過(guò)內部冷卻后從艦尾的出口排入海水中。

7. 游輪有煙囪嗎

綠色的變形金剛是拖斗，《變形金剛》動(dòng)漫作品中的角色，霸天虎，挖地虎成員。

拖斗的強壯指數在挖地虎中位居第二。在工程車(chē)形態(tài)下，他無(wú)須補充燃料就可以搬運90噸的貨物行駛1200英里。他還裝備有一臺雙管熱感追蹤導彈發(fā)射器。在機器人形態(tài)下，拖斗配有一把激光手槍。在和其他挖地虎組合時(shí)，拖斗組成大力神的腰部。

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