中國的造船歷史久遠，疫情好轉以來(lái)，船舶制造與運輸需求在不斷增長(cháng)，對應到股市中船舶制造板塊表現喜人，獲得了很多投資者的青睞。下面就跟大家介紹一下船舶制造行業(yè)的龍頭公司--中國船舶。在開(kāi)始分析中國船舶前，我整理好的船舶制造行業(yè)龍頭股名單分享給大家，點(diǎn)擊鏈接即可：【寶藏資料】船舶制造行業(yè)龍頭股一覽表

一、從公司角度來(lái)看

中國船舶是國內規模最大、技術(shù)最先進(jìn)、產(chǎn)品結構最全的造船旗艦上市公司之一。涵蓋了船舶建造、修船、海洋工程、動(dòng)力業(yè)務(wù)、機電設備等業(yè)務(wù)。公司產(chǎn)品線(xiàn)可以涵蓋散貨船、油船、集裝箱船等船型的造船業(yè)務(wù)，無(wú)論是造船總量還是造機產(chǎn)量，都連續多年位居全國第一。同時(shí)，屬于中船集團核心民品主業(yè)上市公司，具有完整的船舶行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，是國內船舶制造絕對權威。

簡(jiǎn)單介紹了中國船舶的公司情況后，我們來(lái)看下中國船舶公司有什么亮點(diǎn)，是不是值得我們投資？

亮點(diǎn)一：品牌和業(yè)務(wù)規模優(yōu)勢

近幾年來(lái)，中國的船舶在世界上的品牌都是影響力的，而且日益深遠，同時(shí)在生產(chǎn)效率、周期、產(chǎn)品質(zhì)量、成本控制、顧客滿(mǎn)意度等方面表現出了相當大的競爭優(yōu)勢，已形成良好的聲譽(yù)及品牌競爭力。在重大資產(chǎn)實(shí)現重組后，中國船舶行業(yè)將更深層次地拓展和整合產(chǎn)品業(yè)務(wù)范圍，基本上都覆蓋了在船舶和海工產(chǎn)品類(lèi)型，強化了上市平臺的定位，進(jìn)一步的推動(dòng)了船海產(chǎn)業(yè)方面做到更強，更旺。

亮點(diǎn)二：深入調整產(chǎn)品結構，造船，海工，動(dòng)力，三箭齊發(fā)打造全球造船龍頭

公司主動(dòng)做產(chǎn)品結構調整，符合市場(chǎng)的需求，在強化集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎之上，加強關(guān)注小型船市場(chǎng)，將搶奪訂單作為企業(yè)最緊迫的任務(wù)。為此，中國船舶緊跟市場(chǎng)潮流，對主流船型進(jìn)行研發(fā)改進(jìn)，加快實(shí)施豪華郵輪項目，突破海工裝備自主設計瓶頸，將動(dòng)力機電業(yè)務(wù)向高端產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈轉型。此外，其自主開(kāi)發(fā)了較大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，還向大型游輪市場(chǎng)進(jìn)軍。篇幅不能太長(cháng)，對于中國船舶行業(yè)的全面解析，學(xué)姐都整理在這篇研報里了，點(diǎn)擊即可查看：【深度研報】 中國船舶點(diǎn)評，建議收藏！

二、從行業(yè)角度來(lái)看

疫情控制住以后，經(jīng)濟得到良好的復蘇，并在復工復產(chǎn)的帶領(lǐng)下，大宗商品市場(chǎng)需求量巨大，從而使船舶運輸業(yè)也開(kāi)始發(fā)展了起來(lái)。我國民船龍頭企業(yè)非中國船舶莫屬了，將受益于民船逐步回暖及造船業(yè)供給側改革；不難預想中國船舶未來(lái)還是很有前途的，將最先享受到行業(yè)發(fā)展所擁有的紅利?？偟膩?lái)說(shuō)，我認為中國船舶作為船舶制造行業(yè)的龍頭企業(yè)，有機會(huì )趁著(zhù)船舶行業(yè)轉型而迎來(lái)企業(yè)質(zhì)的飛躍。然而文章會(huì )延遲，如果想更準確地知道中國船舶未來(lái)行情，直接點(diǎn)擊鏈接，你的股票有專(zhuān)業(yè)的投顧診斷，了解一下中國船舶目前行情的情況：【免費】測一測中國船舶還有機會(huì )上車(chē)嗎？

應答時(shí)間：，最新業(yè)務(wù)變化以文中鏈接內展示的數據為準，請點(diǎn)擊查看

Hash:d8aea92fdad045cb1192c0a8c759199eb7be079c