諾克·耐維斯號 48萬(wàn)噸世界上排水量最大的船－諾克·耐維斯號是一艘新加坡籍、屬於超大型原油運輸船等級的超級油輪，也是世界上最長(cháng)的船只與最長(cháng)的人工制造水面漂浮物，船長(cháng)超過(guò)4200米（一個(gè)足球場(chǎng)的長(cháng)只有100左右），比橫躺下來(lái)的艾菲爾鐵塔還長(cháng)。在2004年經(jīng)營(yíng)業(yè)主易手改為現名之前，它又曾被稱(chēng)為海上巨人號、快樂(lè )巨人號、亞勒維京號。2004年三月該輪進(jìn)入杜拜乾塢進(jìn)行改裝工程并改名為諾克·耐維斯號，改裝后作為浮動(dòng)儲油與卸油單位，目前正停泊在卡達的夏辛油田做為外海儲油用途。其高達825614噸的總承載重量使海上巨人號正式成為世界上最巨大的船只。 （這是圖片）歷史：諾克·耐維斯號最早是在1976年12月時(shí)，于住友重機械工業(yè)位于日本橫須賀市的追浜造船所（Oppama Shipyard，目前已改名為橫須賀制造所）起造，船體編號1016號，并獲得海上巨人號（Seawise Giant，1979年）的命名。海上巨人號原本的訂購者是一名希臘船運業(yè)者，但他在擁有該船三年后，在船只尚未完工之前就因破產(chǎn)之故，將這艘船轉賣(mài)給了香港籍的船王董浩云（C.Y.Tung）。董浩云在接手這艘船后要求造船廠(chǎng)變更設計規格，將原本已有48萬(wàn)噸水位的海上巨人號加長(cháng)了數公尺，而增加了8萬(wàn)7千噸的水位，其高達825,614噸的總承載后重量（Gross Loaded Weight，GLW）使海上巨人號正式成為世界上最巨大的船只。兩年后，1981年時(shí)，海上巨人號終於完工下水，主要的任務(wù)是在墨西哥灣與加勒比海一帶運輸原油。當時(shí)正進(jìn)行中的兩伊戰爭嚴重地影響了波斯灣地區石油的生產(chǎn)與運輸，因為伊拉克宣布任何載運伊朗（或其他阿拉伯國家）所生產(chǎn)原油的船只都將成為伊拉克襲擊的目標，但海上巨人號仍然冒險進(jìn)入波斯灣海域進(jìn)行運輸工作，終於招致不幸，在1988年5月14日航經(jīng)荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）時(shí)，遭伊拉克戰機以法制飛魚(yú)反艦飛彈攻擊重創(chuàng )，沉沒(méi)在伊朗的卡克島（Kharg Island）海岸外之淺海海域。沉沒(méi)后的海上巨人號就以這狀態(tài)一直存留在海底，直到兩伊戰爭結束。1989年，海上巨人號被以3千5百萬(wàn)美元的代價(jià)轉賣(mài)給挪威的海運公司諾曼國際（Norman International），船只在打撈起來(lái)后被拖至新加坡的吉寶造船廠(chǎng)（Keppel shipyard），自1990年10月起進(jìn)行大規模修復工作，這次的維修需要3200噸的鋼原料，更換掉的管線(xiàn)長(cháng)達32公里，需要6千萬(wàn)美元的修繕費用。在經(jīng)過(guò)一場(chǎng)堪稱(chēng)全世界最大規模的船只修復工程后，這艘船被改名為快樂(lè )巨人號（Happy Giant）后重新復出。諾曼國際實(shí)際營(yíng)運快樂(lè )巨人號的時(shí)間并不久，1991年時(shí)他們將這艘船以3千9百萬(wàn)美元的價(jià)格賣(mài)給另一家挪威船公司亞勒海運（Jahre），而該船也同時(shí)改名為亞勒維京號（Jahre Viking）。在歷經(jīng)十馀年的服務(wù)后，亞勒維京號被轉賣(mài)給了新加坡籍的第一奧森油輪（First Olsen Tankers），并且改名為現在的諾克·耐維斯號（Knock Nevis），目前該公司與卡達的快桅石油（Maersk Oil）簽訂一紙合約，租賃這艘船三到五年的時(shí)間，停在夏辛油田作為海上儲藏與裝卸原油的設施。為此諾克·耐維斯號在2004年3月進(jìn)入卡達乾塢進(jìn)行FSO化的改裝，改裝項目包括主要管線(xiàn)的重設，新的泊靠系統，與一個(gè)直升機停機坪的裝設等，并於6、7月間開(kāi)始啟用。相關(guān)數據：諾克·耐維斯號能夠容納將近650,000立方公尺的原油（將近410萬(wàn)桶），利用其3.5吋厚、由住友造船開(kāi)發(fā)的雙層船體（Double Hull）技術(shù)，來(lái)防止原油意外滲漏污染環(huán)境的可能。然而，滿(mǎn)載后的這艘船吃水超過(guò)24公尺，因此無(wú)法通過(guò)水深較淺的世界主要航道，例如巴拿馬運河與蘇伊士運河等人工河道，或甚至連英? ?利海峽也無(wú)法穿越。另外，由于這樣的吃水深，滿(mǎn)載時(shí)的諾克·耐維斯號并無(wú)法進(jìn)入世界大部分的主要港口，而需要特殊的接駁設施，在外海直接卸載原油。雖然是世界上最巨大的船只，但因為高度的自動(dòng)化設計與電腦輔助，諾克耐維斯號僅需用35至40名的船員就能順利航行。船名：諾克耐維斯（Knock Nevis） 國際海事組織（IMO）編號：7381154 起造年份：1976年12月 完工年份：1979年 建造廠(chǎng)商：住友重機械工業(yè)（日本） 船只船種：油輪 貨物種類(lèi)：原油 國籍：新加坡 船主：第一奧森油輪（First Olsen Tankers，新加坡） 經(jīng)營(yíng)單位：佛瑞德·奧森生產(chǎn)公司（Fred. Olsen Production a.s），為第一奧森子公司 凈重噸位（DWT）：564,763噸（經(jīng)重建后） 總注冊噸位（GT）：260,941噸 吃水：24.61公尺 舷寬：68.86公尺 船長(cháng)：458公尺 航速：13節 動(dòng)力：住友Stal-Laval AP蒸汽渦輪機，50,000匹（37,300千瓦），轉速85 RPM 體積：658,362立方公尺

48萬(wàn)噸

Hash:06765501792b6be6a8eb710978d8827d9d031c74