導讀：gucci皇家游輪 世界上最豪華的皇家游輪圖片 1. 世界上最豪華的皇家游輪圖片 2. 世界最頂級的豪華游輪圖片 3. 中國最豪華游輪圖片 4. 世界上最豪華的皇家游輪圖片欣賞 5. 世界上最豪華的游輪照片 6. 英國皇家游輪圖片

1. 世界上最豪華的皇家游輪圖片

NO.1 Oasis of the Seas世界最大、最豪華的郵輪“海洋綠洲”號于2009年10月28日在芬蘭的圖爾庫港口舉行了盛大的交接儀式，并定于12月1日首航。 “海洋綠洲”號由美國皇家加勒比郵輪公司訂購，總部設在挪威奧斯陸的造船業(yè)巨頭ST X造船公司建造，是目前世界上最大的郵輪，長(cháng)360米，寬47米，高出吃水線(xiàn)65米。

NO.2 RMS queen mary 2 瑪麗皇后二號，一艘隸屬卡納德郵輪公司的豪華郵輪，由法國大西洋造船廠(chǎng)制造，造價(jià)8億美元?，旣惢屎蠖栆粤硪凰冶蝗〈说逆⒚绵]輪瑪麗皇后號來(lái)命名?，旣惢屎筇?，則取名自前英女皇瑪麗皇后（伊利沙白2世祖母）?，旣惢屎蠖栍?5個(gè)餐廳和酒吧、5個(gè)游泳池、1個(gè)賭場(chǎng)、1個(gè)舞臺和1個(gè)天象館。

NO.3 Freedom of the seas 海上自由號 長(cháng)338.4米，高63.7米，載客人數 4375人，造價(jià) 8億美金

NO.4 Liberty of the seas 海洋自由號 總噸位15.8萬(wàn)噸，體長(cháng)339米，可容納4375名乘客和1365名船員，處處流露奢華滲透經(jīng)典之風(fēng)。

NO.5 Independence of the seas 海洋獨立號 總噸位為16萬(wàn)噸，總長(cháng)339米，船體高度72米，有18層樓，船艙近2000個(gè)，可搭載乘客4375名，船員1000名，航行時(shí)速為22節

NO.6 MSC Divina 神曲號，長(cháng)333米，高66.8米，載客人數 3900人，造價(jià) 5.5億美金

NO.7 Royal Princess 皇家公主號 長(cháng)330米，高65.6米，載客人數 4100人，造價(jià) 5億美金

NO.8 Norwegian Epic 愛(ài)彼號郵輪 噸位：153,000噸 客房數量：1,001間 長(cháng)度：329米 載客人數：4,228人 闊度：40.5米 工作人員：1,690人 吃水深度：8.7米 甲板樓層：19層 航行速度：22海里 處女航：2010年

NO.9 Norwegian Breakaway 諾唯真逍遙號 總噸位146,600噸 最大載客數3,969 餐飲數28 酒吧和休息室22 船員1,657

2. 世界最頂級的豪華游輪圖片

NO1【海洋和諧號】

該游輪造價(jià)8億英鎊，游輪有18個(gè)甲板，長(cháng)362米，寬66米，有2747間客艙房，載客達6000人，重達22.7萬(wàn)噸，比“鐵達尼號”游輪長(cháng)92米，寬36米，是目前世界最大的游輪。該游輪所有權為美國皇家加勒比郵輪公司。

NO 2【海洋魅力號】

該游輪造價(jià)15億美元，游輪長(cháng)361米、寬66米，排水量達22.5萬(wàn)噸，共有16層甲板和2704個(gè)客艙，可搭載6360名游客，有模仿紐約中央公園修建的綠色植物區、家庭戶(hù)外娛樂(lè )區、4處風(fēng)格不同的游泳區域、2座攀巖壁、1個(gè)籃球場(chǎng)，還有數十家酒吧和餐廳。該游輪所有權為美國皇家加勒比郵輪公司。

3. 中國最豪華游輪圖片

耗巨資打造國內河豪華超五星世紀寶石號游輪9月1日正式下水繼世紀之星、世紀天子、世紀鉆石之又艘大型豪華姐妹花也長(cháng)江三峽上新代節能低碳游艇

世紀寶石豪華陣容

世紀寶石系世紀鉆石姐妹船全長(cháng)110米寬17米2總統套房14間豪華套房4間行政房112間豪華標準間共載客264人其內部還擁有超大江景露臺客房、豪華宴會(huì )廳、餐廳、雪茄吧、五層高空旋轉大廳及多功能大廳、行政樓層等其各方面配置堪比超五星級酒店

據世紀寶石相關(guān)負責人透露坐該船從重慶出發(fā)至宜昌四天三夜價(jià)格需3000元--4000元目前9月至10月船票早已搶而空

世界流技術(shù) 超五星級管理

據了解世紀寶石 由重慶新世紀游輪股份有限公司投資打造由歐洲造船和裝飾設計師全面介入設計其管從節能降噪技術(shù)服務(wù)管理還人員配置等都進(jìn)行了多方面創(chuàng )新形成了套與傳統長(cháng)江游輪完全同新型長(cháng)江游輪服務(wù)管理體系

其首次采用陽(yáng)光甲板木地板彈性連接安裝技術(shù)減振降噪使長(cháng)江內河游船舒適度大增;并且首次游輪6樓甲板設立陽(yáng)光燒烤吧和270度全落地窗陽(yáng)光觀(guān)景餐廳并窗外欄? ??降至60厘米讓游客品嘗美味同時(shí)三峽美景覽無(wú)遺

較之于前幾艘游輪世紀寶石給旅客提供了更大娛樂(lè )空間游客乘坐極其舒適同享樂(lè )水上公園有舟行碧波上人畫(huà)游感覺(jué)

4. 世界上最豪華的皇家游輪圖片欣賞

“海洋魅麗號”是全球船隊規模最大的游輪品牌皇家加勒比國際游輪旗下的第22位成員，與其姐妹船“海洋綠洲號”一起位列全球最大、最具創(chuàng )意的游輪?！昂Ｑ篦塞愄枴钡呐潘窟_22.5萬(wàn)噸，擁有16層客用甲板和2700間客艙，最多可容納6296位游客和2165名船員。2008年2月在芬蘭圖爾庫STX歐洲造船廠(chǎng)開(kāi)始正式建造。

5. 世界上最豪華的游輪照片

1、海洋和諧號：海洋和諧號隸屬于美國皇家加勒比郵輪公司旗下，是世界上最貴的游輪，價(jià)值73.7億人民幣，整個(gè)游輪設有2747間客艙房，能夠容納下6000人。游輪上海設置了20個(gè)餐館、23個(gè)游泳池以及能夠容納一千多人的劇院和植物公園，總之是應有盡有，無(wú)比的奢華。

2、海洋魅力號：海洋魅力號游輪造價(jià)100億人民幣，游輪可以容納6300名游客，設置了2704間客艙，除此之外，還有各種約了設施。比如攀巖壁、游泳池、籃球場(chǎng)、酒吧，還模仿美國中央公園，建立了一個(gè)植物區。

3、海洋綠洲號：海洋綠洲號游輪造價(jià)69億人民幣，游輪設有眾多娛樂(lè )場(chǎng)所，有劇院、商店、賭場(chǎng)以及露天公園等等，除了2700間普通客艙之外，還專(zhuān)門(mén)在甲板上設計了客艙。

4、海洋獨立號：海洋獨立號游輪總共設有18曾樓，游輪中的娛樂(lè )設施非常豐富，在里面有一個(gè)特殊的模擬沖浪池和滑冰場(chǎng)，非常有趣，除此之外，還有酒吧、桑拿以及卡拉OK廳，宛如一個(gè)海上城市。

5、海洋自由號：海洋自由號的總造價(jià)高到43.64億人民幣，是世界十大豪華游輪之一，這艘郵輪雖然沒(méi)有前幾名的容量那么大，但這里有專(zhuān)門(mén)的水上樂(lè )園，設立了各種水滑梯、游泳池、按摩浴缸以及溜冰場(chǎng)等等等。

6. 英國皇家游輪圖片

1756年，英國政府啟用雙桅帆船運營(yíng)每個(gè)月從法爾茅斯港到紐約的郵件業(yè)務(wù)，這些船很少載政府人員以外的乘客，更不載貨。1819年，第一艘使用蒸汽機做為輔助動(dòng)力的美國“薩凡納號”船5月22日從薩凡納出發(fā)，橫渡大西洋，29天后到達英國利物浦。雖然期間只使用蒸汽機大約85個(gè)小時(shí)，但此次航行開(kāi)創(chuàng )了歷史，迎來(lái)了蒸汽動(dòng)力船時(shí)代。

19世紀上半葉，欲從歐洲前往美洲的淘金者漸多，郵件寄送的需求也迅速增加。在此背景下，英國鐵行渣華船運公司在1837年利用蒸汽帆船開(kāi)辦了海上客運兼郵件運輸業(yè)務(wù)，這即是郵輪的雛形。1840年，世界上第一艘郵輪誕生，是船舶工程師羅伯特·內皮爾設計的。這艘1154噸的“不列顛號”蒸汽輪船由英國冠達郵輪公司生產(chǎn)，在當年7月4日離開(kāi)利物浦開(kāi)始橫跨大西洋，前往加拿大及美國，首航搭載了65名乘客，隨船同行的還有冠達郵輪總裁薩繆爾·肯納德。不久后，在友人的協(xié)助下，肯納德創(chuàng )辦了世界上第一家橫跨大西洋的郵輪公司——英國北美皇家郵件船務(wù)公司，開(kāi)始了定期跨洋的班輪(Ocean liner)業(yè)務(wù)。

1850年以后，英國皇家郵政允許私營(yíng)船務(wù)公司以合約形式，幫助其運送信件和包裹，但必須要懸掛皇家郵政的信號旗，并稱(chēng)自己的船只為“皇家郵輪”。具有這一稱(chēng)號，也被看做是信用的保證，因為郵件必須按時(shí)送達。1891年起，北美洲的三艘郵輪也開(kāi)始了從溫哥華到亞洲的定期航線(xiàn)，“皇家郵輪”的稱(chēng)呼逐漸擴散至亞洲，成了大型客船的代名詞。面對豐厚的利潤，英國和美國紛紛成立郵輪公司，主營(yíng)業(yè)務(wù)是運送郵件和大量渴望到美洲的淘金者。

當時(shí)，如何縮短航行時(shí)間 ，是郵輪設計建造者最為注重的。各船舶公司紛紛建造高速郵輪，在橫渡大西洋的航線(xiàn)上展開(kāi)了一場(chǎng)較量，同業(yè)公會(huì )為此還制定了帶有廣告色彩的“藍色綬帶獎”。藍飄帶不僅象征著(zhù)榮譽(yù)，還能為輪船公司帶來(lái)更多的商業(yè)利潤。

當時(shí)，設計者普遍認為，主機多、功率大的船航速快，因此，各大輪船公司都為大型郵輪配置了強大的動(dòng)力裝置，使其航速達到極限。家喻戶(hù)曉的“泰坦尼克號”就建有四個(gè)煙囪，其中一個(gè)只是裝飾，即是迎合了人們的這種心理。19世紀末，郵輪航速最高為20節(“節”指艦船在單位時(shí)間內所航行的里程)，到了20世紀30年代，航速可達30節左右。

19世紀末20世紀初，德國在大西洋郵船業(yè)取得領(lǐng)先地位。之后，英國不甘落后，通過(guò)260萬(wàn)英鎊的政府貸款建造了“路西塔尼亞號”和“毛里塔利亞號”，這兩艘大型郵輪首次配置了蒸汽渦輪發(fā)動(dòng)機。據當時(shí)《紐約時(shí)報》報道，為了達到25節的持續航速，“路西塔尼亞號”共有“68個(gè)熔爐進(jìn)料裝置，6個(gè)動(dòng)力鍋爐，52000平方英尺的供暖面，輪船動(dòng)力增加了3萬(wàn)馬力”。這一航速，打破了德國保持多年的跨大西洋航速紀錄。

為爭奪世界郵輪的霸主地位，歐洲各國紛紛建造“大西洋航線(xiàn)上最快的船”，激烈的競爭可以說(shuō)是“打破了頭”。1935年，法國政府投資建造了“諾曼底號”，首航就實(shí)現了29.98節的速度，打破了意大利“雷克斯號”保持兩年的紀錄。沒(méi)過(guò)多久，英國“瑪麗女王號”的航速就達到了30.14節，“諾曼底號”不服，再次趕超，很快又被打敗，最終在1938年“瑪麗女王號”創(chuàng )造出31.6節的高速，成為了當時(shí)最快的船，橫渡大西洋僅需4天或更短時(shí)間。此紀錄直到1952年才被美國“合眾國號”打破?！昂媳妵枴眲?chuàng )造了大型郵輪的終極速度，橫渡大西洋時(shí)速達到40多節。從此，郵輪爭奪“藍色綬帶獎”的日子宣告結束。

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